En la industria automotriz, la marca Tesla ha causado una revolución con sus vehículos eléctricos y su enfoque en la sostenibilidad. Para lograr su éxito, Tesla ha implementado una estrategia de integración vertical que le ha permitido tener un control completo sobre su cadena de suministro y operaciones. En este artículo, exploraremos en detalle cómo funciona esta estrategia de integración vertical y analizaremos ejemplos de cómo Tesla la ha utilizado para posicionar a la empresa como líder en el mercado de vehículos eléctricos. Descubre cómo Tesla ha transformado la forma en que concebimos la industria automotriz y cómo su estrategia de integración vertical ha sido clave en este proceso.
¿Es Tesla una integración vertical? Tesla es un gran ejemplo de integración vertical. Tesla La estrategia de integración vertical ha ayudado a la empresa a ser más eficiente en comparación con otros fabricantes de automóviles. La empresa ha logrado producir ella misma la mayoría de los componentes necesarios para producir sus automóviles. Hay tiendas propias donde se venden los coches e incluso estaciones de carga y centros de servicio propios; Esto demuestra que Tesla está integrada verticalmente tanto hacia adelante como hacia atrás. Ha logrado adoptar muchos de los pasos en su cadena de suministro que Elon Musk denominó estos pasos “Cadenas de startups“.
¿Qué es la integración vertical?
La integración vertical es una estrategia empresarial que utilizan las empresas para tomar el control de su cadena de suministro. Para lograr una integración vertical completa, una empresa intenta obtener las materias primas por sí misma, producir los bienes o servicios y transportarlos y distribuirlos a sus clientes. En realidad, es casi imposible o muy difícil lograrlo el 100% de las veces. En la vida real, la mayoría de las empresas tienden a aplicar la integración vertical en las áreas de negocio, lo que aumenta sus márgenes de beneficio, mejora su eficiencia y evita interrupciones imprevistas en las actividades comerciales que pueden surgir debido a inconsistencia por parte de un contratista o proveedor.
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¿Cómo utiliza Tesla la integración vertical?
La estrategia de integración vertical de Tesla incluye el control de la mayoría de los pasos de su cadena de suministro, desde el abastecimiento de materias primas hasta el ensamblaje final y las ventas directas a los consumidores. Esto le da a Tesla un buen control sobre la calidad, los costos y la puntualidad de sus procesos de producción. Por ejemplo, en lugar de contratar a otra empresa para producir las baterías de automóvil utilizadas en los automóviles Tesla, Tesla fabrica esas baterías ella misma.
Ejemplos de integración vertical de Tesla
- Producción de baterías
- Fabricación de motores eléctricos.
- Montaje de vehículos
- Electrónica de potencia
- Generación de energía solar
- Software y firmware
- Red de sobrealimentadores
- Venta y distribución a través de tiendas Tesla.
Redes de sobrealimentadores
Un ejemplo de la red de integración vertical de Tesla son sus Supercargadores. La empresa posee y opera a partir de 2023. Más de 45.000 compresores en todo el mundo. Estos sobrealimentadores pueden cargar un coche eléctrico en 15 minutos y el coche puede viajar de 200 a 405 millas (o de 321.869 a 651.784 km) antes de recargarse, según el modelo. El ejemplo de integración vertical de Tesla es una muy buena estrategia y además tiene éxito porque otros usuarios de coches eléctricos también pueden cargar en estos supercargadores, lo que representa una fuente adicional de ingresos para Tesla.
Otros ejemplos de integración vertical que Tesla utiliza en su proceso de fabricación se describen brevemente en la siguiente tabla.
Una tabla de las estrategias de integración vertical de Tesla
| Área de la cadena de suministro | Descripción |
|---|---|
| Producción de baterías | Tesla integra verticalmente la producción de celdas, módulos y paquetes de baterías a través de sus instalaciones Gigafactory. Esto incluye la adquisición de materias primas, la producción de células y el montaje de paquetes de baterías. |
| Fabricación de motores eléctricos. | Tesla produce sus propios motores eléctricos. Esto incluye la producción de estatores, rotores y otros componentes del motor. |
| Montaje de vehículos | Tesla lleva a cabo el ensamblaje de vehículos en sus propias fábricas, como la Fremont Factory en California y Gigafactories en otras ubicaciones. Se trata de la integración de varios componentes y subsistemas para construir vehículos completos. |
| Electrónica de potencia | Tesla diseña y fabrica componentes electrónicos de potencia, incluidos inversores, cargadores a bordo y otros sistemas de control utilizados en sus vehículos. |
| Software y firmware | Tesla desarrolla y mantiene su propio software y firmware para sistemas de vehículos, incluido el piloto automático (software de conducción autónoma) y actualizaciones inalámbricas. Esto les permite controlar y optimizar el rendimiento de sus vehículos. |
| Red de sobrealimentadores | Tesla opera y amplía su propia red Supercharger, que proporciona infraestructura de carga de alta velocidad para sus vehículos eléctricos. Esto incluye la instalación, mantenimiento y gestión de estaciones de sobrealimentación. |
| Ventas y distribuciones | Aunque no necesariamente forma parte de la cadena de suministro, Tesla adopta un enfoque verticalmente integrado de ventas y distribución al vender vehículos directamente a los clientes a través de sus propias tiendas y sitio web. Esto les da más control sobre la experiencia del cliente. |
¿Qué componentes Tesla no integra verticalmente?
Tesla está subcontratando su producción de vidrio, neumáticos y algunos componentes eléctricos.
Beneficios de la integración vertical de Tesla
- La estrategia de integración vertical de Tesla ayuda a reducir los costos de producción.
- También se ha demostrado que la integración vertical mejora la eficiencia y la innovación en cada etapa de la cadena de valor. Por ejemplo, la adquisición de SolarCity permitió a Tesla integrar soluciones de almacenamiento de energía con paneles solares en los tejados. Esto significa que los clientes pueden disfrutar de una solución completa para el consumo de energía sostenible en casa o mientras viajan, sin tener que depender de proveedores o intermediarios externos.
- La estrategia de integración vertical de Tesla proporciona flexibilidad que ayuda a la empresa a cambiar rápidamente cuando algo no funciona o a mejorar e innovar con nuevas tecnologías. Por ejemplo, en comparación con otros fabricantes de automóviles eléctricos, Tesla ha podido desarrollar nuevas tecnologías como la conducción autónoma o los semirremolques eléctricos más rápidamente porque Tesla no depende de proveedores externos que tal vez no compartan la urgencia de innovación de la empresa.
- Interrupciones en la cadena de suministro en la industria automotriz causadas por un Escasez mundial de chips ha afectado a tantos fabricantes de automóviles, pero la estrategia de integración vertical de Tesla ha sido realmente beneficiosa en este sentido y también le otorga una ventaja competitiva sobre sus competidores en este tema de la cadena de suministro. Elon Musk dijo que la empresa pudo reescribir su software y encontré alternativas a los chips. Si bien algunos fabricantes de automóviles detuvieron la producción, Tesla pudo continuar con la producción gracias a su estrategia de integración vertical.
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Desventajas de la integración vertical de Tesla
- Construir gigafábricas lleva tiempo
- El costo inicial de configurar cada unidad es extremadamente costoso. Es muy difícil y costoso integrar la integración vertical en la mayoría de los pasos de la cadena de suministro. A Costo simple de la estación de carga doméstica Tesla alrededor de $ 750 a $ 1500. Imagínese tener estas estaciones en todo el mundo y mantenerlas. Otros pasos integrados verticalmente incluyen fábricas, seguros, software, etc. Esto le costará a la empresa miles de millones de dólares. Por lo tanto, el costo inicial de establecer o adquirir un paso en la cadena de suministro es alto.
- Cada paso que se integra verticalmente en Tesla es como una pequeña unidad o empresa que requiere contratación y capacitación adicional de personal. Esto puede distraer la atención del objetivo principal de la empresa.
- Puede haber distracciones del producto principal de la compañía, ya que Tesla intenta hacerlo todo por su cuenta. Imagínese si un fabricante de automóviles también ofreciera un seguro para él. Pues bien, Tesla también ha integrado verticalmente sus seguros.
- La eficiencia puede disminuir a medida que la empresa intenta lograr muchas cosas a la vez. Incluso si una integración vertical del 100% fuera posible para Tesla, esto reduce su margen de ganancias ya que se gasta más dinero en garantizar que cada unidad funcione de manera óptima.
¿Tesla está 80% integrada verticalmente?
Tesla está integrada verticalmente en un 80% y planea hacer aún más en el futuro. La compañía planea comenzar a extraer litio y otras materias primas necesarias para producir las piezas necesarias para fabricar sus automóviles. Él tenía planes de comprar SIGMAuna empresa brasileña especializada en la minería de litio.
¿Ha fortalecido la integración vertical la posición de mercado de Tesla?
Es posible que la estrategia de integración vertical de Tesla no haya fortalecido su posición en el mercado, ya que su participación en el mercado de vehículos eléctricos lo ha hecho. disminuyó del 72% al 54% desde enero de 2022.
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¿Cómo ha ayudado la integración vertical a Tesla?
Los beneficios importantes de la integración vertical para Tesla son el mayor control sobre la calidad de sus productos y la flexibilidad que tiene la empresa para cambiar lo que no funciona y lo que funciona, ya que Tesla controla casi todos o muchos pasos de su cadena de suministro. Por ejemplo, la escasez de chips tuvo poco impacto en Tesla en comparación con otros fabricantes de automóviles que tuvieron que detener la producción debido a la escasez de chips. Tesla pudo continuar la producción porque la empresa pudo reescribir su software y fabricar varios componentes por sí misma. Esto no se puede lograr si el software lo fabrica otra empresa que suministra a diferentes fabricantes de automóviles.
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Última actualización el 30 de julio de 2023 por Nansel Nanzip Bongdap
